Načela održavanja tijekom rada ventila su kako slijedi

1 Držite ventil s vanjske strane i pokretne dijelove čistim i zaštitite integritet boje ventila. Površina ventila, trapezoidni navoj na maticu vretena i vretena, klizni dio matice vretena i nosač, te zupčanici, pužni zupčanici itd. Skloni su taloženju prašine, ulja i ostataka medija, uzrokujući trošenje i korozija ventila. Stoga ventil mora uvijek biti čist. Opća prašina na ventilu pogodna je za čišćenje četkom i pročišćavanje komprimiranog zraka. Može se četkati čak i četkom od bakrene žice dok radna površina i površina za spajanje ne prikažu metalni sjaj, a površina boje pokazuje izvornu boju boje. Uređaji za skupljanje pare moraju biti posebno popunjeni i pregledani najmanje jednom po smjeni; povremeno isperite ventil za ispiranje i donji čep za paru ili povremeno rastavite i isperite kako biste spriječili začepljenje začepljenja ventila.

2 držati podmazivanje ventila, ventila trapezoidni navoj, navrtka i klizni dio nosača, položaj ležaja, meshing dio zupčanika i pužni kotač i drugi odgovarajući pokretni dijelovi trebaju dobre uvjete podmazivanja, smanjiti uzajamno trenje i izbjegavanje međusobnog trošenja. , Kod dijelova koji nemaju uljne čašice ili mazalice, koji se tijekom rada mogu lako oštetiti ili izgubiti, sustav podmazivanja treba popraviti i pojas kruga ulja treba razjasniti.

Dio za podmazivanje treba redovito puniti gorivom prema specifičnim uvjetima. Često otvarani visokotemperaturni ventili pogodni su za nadopunjavanje goriva jednom tjedno do mjesec dana; ventili koji se ne otvaraju često i nisu vrući mogu imati dulji ciklus punjenja. Mazivo organsko ulje, maslac, molibden disulfid i grafit. Ulje nije prikladno za ventile s visokom temperaturom; maslac također nije prikladan, oni će biti izgubljeni zbog topljenja visoke temperature. Visokotemperaturni ventil je prikladan za dodavanje molibden disulfida i brisanje grafitnog praha. Podmazivanje dijelova izloženih izvana, kao što su trapezni navoji, interdentalni dijelovi itd., Podmazani su mašću, koja je vrlo osjetljiva na prašinu. Podmazivanje molibdenovim disulfidom i grafitnim prahom nije lako kontaminirati prašinu, a učinak podmazivanja je bolji od maslaca. Grafitni prah nije jednostavan. Nanesite izravno, upotrijebite malo ulja ili vode za miješanje i lijepljenje.

Uljni ventil punjen uljem treba napuniti uljem u skladu s navedenim vremenom, inače će se lako nositi i propuštati.

3 Držite dva kompleta kompletna iu dobrom stanju. Vijci prirubnice i nosača trebaju biti potpuni i puni, te nije dopuštena nikakva labavost. Ako je matica za pričvršćivanje na kotaču labava, zategnite je na vrijeme kako biste izbjegli nošenje zgloba ili gubitak ručnog kotača. Nakon što se ručni kotač izgubi, nije dopušteno zamijeniti ručni kotač zaklopcem. Trebalo bi biti pravodobno. Razlika tlaka u pakiranju ne dopušta iskrivljenje ili slobodan prostor za pritezanje. U okruženju koje je lako onečišćeno prljavštinom kao što je kiša, snijeg, prašina itd., Vreteno ventila mora biti opremljeno zaštitnim poklopcem. Skala na ventilu treba biti netaknuta i točna. Brtve, poklopci i pneumatski dodaci ventila trebaju biti gotovi. Izolacijska jakna mora biti slobodna od udubljenja i pukotina.

Osim toga, nije dopušteno udaranje, podupiranje teških predmeta ili stajanje na ventilu kako bi se izbjeglo zaprljanje ventila i oštećenje ventila. Posebno su zabranjena nemetalna mrežasta vrata i ventili od lijevanog željeza.

Održavajte redovito održavanje električnog uređaja. Održavanje električnog uređaja općenito nije manje od jednom mjesečno. Sadržaj održavanja je sljedeći: izgled treba biti čist, bez prašine i prljavštine, uređaj nije zagađen sode i uljem; brtvena površina i točka moraju biti čvrsti i čvrsti. Nema pojave curenja; dio za podmazivanje treba nadopuniti prema propisima, maticu s otvorom ventila treba podmazati; električni dio treba biti netaknut, bez gubitka faze, automatski prekidač i termalni relej ne bi se trebali isključiti, indikatorska lampica je ispravna.